Reglementsänderungen 2019 für die Segelflugklassen F3J und F3F

Für die beliebten Segelflugkategorien F3J (Hochstart) und F3F (Hangracing) hat die Fachkommission F3 Segelflug die neuen FAI Reglemente auf Deutsch übersetzt. Finde hier die relevanten Änderungen.

Neu werden neben Handschlepp auch Elektrowinden zugelassen, so wie in F3B seit 1989 üblich.
Im Gegensatz zu F3B ist der 12V Bleiakku in der Grösse nicht definiert, was die Beschaffung deutlich vereinfacht.

Beim Startermotor gibt es nur 3 Typen, die vernünftigerweise eingesetzt werden, allerdings sind diese sogenannten Gleichstrom-Hauptschlussmotoren seit den 80-er Jahren im Automobilbau nicht mehr anzutreffen; also müssen sie bei den Verwertern gesucht werden.
Die heutigen Anlasser haben Permanentmagnete mit einem Planeten-Untersetzungsgetriebe und wurden nur entwickelt um Platz und Gewicht zu sparen.
Der Wirkungsgrad ist mit ca. 50% gegenüber(zu niedriger Innenwiderstand) der alten Startern mit 83% sehr schlecht und machen sie für unsere Winden unbrauchbar.
Alle Versuche mit anderen Startermotoren sind gescheitert.

Da der Innenwiderstand des gesamten Stromkreises der Winde mit min. 23mOhm reglementiert ist, ergeben sich folgende Kombinationen:

Lucas 2M100 (englische nicht indische Ausführung) hat 14 – 15 mOhm

Lucas 3M100 (niedrigohmige Statorwicklung) hat 12 mOhm

Bosch GF mit Nummer 001 311 … hat 11.5 mOhm (Statorgehäuselänge 90mm)
  (es gibt noch im gleichen Gehäuse ein stärkerer mit Nr. 001 314 … der ca. 9 mOhm hat !)

Für Schalter, Kabelanschlüsse und Verkabelung gehen 2-3mOhm verloren.

Eine 12V Bleibatterie, die man noch tragen kann, hat 5 – 7mOhm

Damit wird der dem Motor vorgeschaltete Kanthalwiderstand  je nach Motortyp und Batterie zwischen 0 und  4 mOhm  eingestellt.

Um die Winde zu prüfen gibt es 4 vom SMV gekaufte Windenmessgeräte. Zwei  Schreieröder mit Shunt Messung und zwei Bartovsky- Geräte mit Stromzangen-Messung.
Beide haben ihre Nachteile:
Beim Schreieröder vernichten die Anschlüsse am Shunt ca. 0.8mOhm und die Messung ist umständlich, da der Shunt in den Stromkreis  geschaltet werden muss.
Beim Gerät von Batrovsky wird der Innenwiderstand direkt angegeben und die Messung mit der Stromzange ist sehr einfach. Das Problem  ist die Genauigkeit der Stromzange; mit zunehmender Umgebungstemperatur steigt der Messwert  pro 10°C um 1 mOhm.

Eine weitere Regeländerung betrifft das Modellgewicht resp. die min. Flächenbelastung mit 20g/dm2 inkl. Leitwerksfläche. Für die häufig eingesetzten Modelle ergeben sich folgende Mindestgewichte: