Daniel Ziegenhagen conduit la relève vers les clubs
Le comité de la Fédération suisse d'aéromodélisme FSAM est composé de six personnalités engagées pour la pratique de l'aéromodélisme et pour les quelque 8000 membres de la fédération. Qui sont-ils, de quel département ont-ils la charge et que comprennent ces départements, c'est ce que nous vous présenterons dans les prochaines éditions de notre revue «Modellflugsport». Daniel Ziegenhagen cherche à offrir à la relève les meilleures conditions pour s'initier à ce hobby.
En cherchant le terme « Apprendre l'aéromodélisme » dans Google, l'un des premiers liens affichés conduit au site web de la Fédération d'aéromodélisme, respectivement à la sous-page « Apprendre l'aéromodélisme dans les clubs ou les écoles d'aéromodélisme ». Certaines personnes s'adressent toutefois directement à Daniel Ziegenhagen, qui dirige le département correspondant. « La plupart des gens veulent savoir où et comment ils peuvent commencer à pratiquer l'aéromodélisme.
La promotion de la relève au sein de la FSAM consiste principalement à informer les adeptes potentiels de l'aéromodélisme et à les mettre en contact avec des clubs qui leur permettent de bien débuter dans leur hobby. « Nous sommes une sorte de point de contact. En outre, nous soutenons les clubs qui proposent des offres, par exemple des passeports vacances ». De même, nous aidons de temps en temps des élèves à réaliser des travaux de projet ou de maturité dans le domaine de l'aviation.
Nous devons améliorer notre visibilité
Du fait de son rôle de médiateur, les efforts de la FSAM en matière de promotion de la relève ne sont pas reconnaissables au premier coup d'œil pour tous. Ainsi, le rédacteur en chef de cette revue a reçu quelques réactions à son appel « Attirer l'attention des jeunes sur l'aéromodélisme » dans l'éditorial du numéro 4/2024, avec la teneur suivante : « on ne perçoit pas la promotion de la relève à la FSAM ». Daniel Ziegenhagen comprend cette impression. « Nous travaillons dans l'ombre et il faut venir vers nous. Mais nous avons compris que notre travail doit être plus visible ».
Il est important pour lui que les personnes intéressées à l'aéromodélisme sachent à qui s'adresser. De plus, il conseille aussi volontiers lorsqu'il s'agit d'acheter son premier modèle. « Malheureusement certains novices achètent parfois dans une boutique en ligne un modèle dont ils ne peuvent faire façon. Les modèles réduits d'avion ne sont pas des jouets. Si une personne inexpérimentée utilise un modèle qu'elle ne maîtrise pas, elle peut, dans le pire des cas, mettre en danger des tiers. Cela donnerait une mauvaise image de l'aéromodélisme », explique Daniel Ziegenhagen.
L'aéromodélisme aide à nouer des liens
Son père était un excellent constructeur de maquettes. Les magnifiques bateaux qu'il mettait à l'eau impressionnaient certes beaucoup Daniel, mais il souhaitait avoir un modèle réduit d'avion. Il a donc insisté auprès de son père pour qu'il lui en achète un et le construise. Mais celui-ci a posé quelques conditions. - «Comme c'était le cas autrefois », se souvient Daniel Ziegenhagen. Finalement, il avait économisé lui-même l'argent nécessaire pour s'acheter son modèle sans condition. « Mon père y a pris autant de plaisir que moi. Mais il ne pouvait pas le faire voler. Cela est resté mon privilège et a été pour moi la « drogue d'entrée » dans l'aviation ».
Avec l'aéromodélisme, on acquiert des connaissances qui peuvent nous être utiles pour notre carrière professionnelle, affirme Daniel Ziegenhagen. Quand on commence l'aéromodélisme à 12 ou 13 ans, on sait déjà, à l'école ou plus tard lors de sa formation, ce qu'est un couple de rotation ou un moment de flexion et on dispose de quelques notions de mécanique. Cela m'a aidé à établir de tels liens ».
À l'âge de 16 ans, Daniel Ziegenhagen a commencé la formation de vol à voile et, plus tard, celle de vol à moteur, avant d'entamer une carrière professionnelle en tant que contrôleur aérien et d'obtenir ensuite une licence de pilote professionnel avec une extension pour le vol aux instruments. Pendant sa carrière d'aviateur, il a toutefois dû abandonner l'aéromodélisme pour des raisons de temps. Il a vendu tous ses beaux modèles réduits.
Réorientation
Il y a quelques années, lorsqu'il a dû abandonner les professions de l'aviation pour des raisons médicales, cela a été très dur pour lui. Toutefois, après un certain temps, il a retrouvé un poste lui permettant d'utiliser ses compétences. Il instruit sur des simulateurs de vol dans deux entreprises, principalement dans le domaine de l'événementiel, mais aussi pour la préparation aux sélections des compagnies aériennes et de Sphair. J'ai commencé à 40% et je suis maintenant pratiquement à 100% - mais quel plaisir !
Faire de la moto ou plutôt de l'aéromodélisme ? C'est la question qu'il se pose lorsqu'il peut profiter de son temps libre par beau temps. « Parfois, il fait trop chaud pour faire les deux - on se retire alors dans le local de bricolage ». Mais cela ne se produit pas souvent, car il apprécie particulièrement les modèles d'hydravions. « Quand les températures sont élevées, il est très agréable de se tenir au bord du lac et de faire voler le modèle Canadair CL-215. De plus, c'est très relaxant et cela permet de ralentir. Il ne s'agit pas d'aller vite ou de faire de la voltige. On fait quelques tours, des touch-and-go puis on se pose à nouveau ».
Il peut arriver qu'un terrain d'aéromodélisme entier soit perdu
Daniel Ziegenhagen souhaite transmettre son enthousiasme pour l'aviation en général et l'aéromodélisme en particulier. Il y a neuf ans, il a ainsi aidé Jörg Wille, aujourd'hui décédé, à mettre en place son programme « WeFly ». Il y a environ sept ans, il a repris le département de la relève de la FSAM. Il aimerait bien en faire plus. « Mais pour l'instant, je gère plutôt le poste », doit-il constater. Mais il y a des idées. « Il y a de bons concepts dans les groupements également, c'est pourquoi j'aimerais organiser un événement de brainstorming, au cours duquel les représentants des clubs intéressés pourraient échanger leurs idées et se proposer un soutien mutuel. « Nous voulons également visiter à nouveau davantage de foires spécialisées ».
Un concept utilisé par de nombreux clubs est la participation au passeport vacances ou à des manifestations récréatives de vacances. Des filles et des jeunes femmes participent à ces manifestations ainsi qu'au camp de jeunes Pro Aero JULA, dans le cadre duquel Daniel Ziegenhagen présente l'aéromodélisme à des jeunes passionnés d'aviation. Mais il est difficile de les convaincre de pratiquer l'aéromodélisme. Daniel Ziegenhagen ne sait pas pourquoi seules quelques rares femmes s'enthousiasment pour l'aéromodélisme. Ce qui est sûr, c'est que les femmes sont aussi bienvenues que les hommes - si ces derniers le sont. Daniel Ziegenhagen ne comprend pas comment certains groupements d'aéromodélisme peuvent se plaindre de leur vieillissement tout en signalant clairement leur volonté de rester entre eux. « Il peut ainsi arriver qu'un jour, l'un d'entre eux soit le dernier membre d'un groupe. Dans certaines circonstances, ce n'est pas seulement le club qui meurt, mais aussi un terrain d'aéromodélisme qui disparaît », s'inquiète Daniel Ziegenhagen.
Interview menée par Andrea Bolliger
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